DIN935-1 Les écrous à fente hexagonaux sont principalement utilisés pour réparer les essieux avant et arrière des véhicules. En serrant les vis qui traversent les essieux avant et arrière, le cadre et les pneus sont fixés ensemble. Afin d'empêcher l'écrou de desserrer, il est généralement fixé en utilisant une broche ouverte qui passe à travers la rainure de l'écrou fendu. La broche ouverte doit passer au milieu de la vis de l'essieu de roue, et généralement les deux extrémités de la vis de l'essieu de roue doivent être forées. Le diamètre du trou et la largeur et la profondeur de la rainure d'écrou à fente déterminent la spécification de la broche ouverte.
Nom de produit | Din935-1 Tybe un Hex Slotted et Castle Nut |
Matériel | Carbone |
Finition de surface | Noirci |
Couleur | Noir |
Numéro standard | Din935-1 tybe a |
Grade | 8 |
Diamètre | M10 |
Formulaire | Fil moyen |
Lieu d'origine | Hebei, Chine |
Marque | Muyi |
Paquet | Boîte + carton carton + palette |
Le produit peut être personnalisé | |
DIN935-1 Les écrous à fente hexagonaux sont principalement utilisés pour réparer les essieux avant et arrière des véhicules. En serrant les vis qui traversent les essieux avant et arrière, le cadre et les pneus sont fixés ensemble. Afin d'empêcher l'écrou de desserrer, il est généralement fixé en utilisant une broche ouverte qui passe à travers la rainure de l'écrou fendu. La broche ouverte doit passer au milieu de la vis de l'essieu de roue, et généralement les deux extrémités de la vis de l'essieu de roue doivent être forées. Le diamètre du trou et la largeur et la profondeur de la rainure d'écrou à fente déterminent la spécification de la broche ouverte. |
Spécifications de filetage D | (M14) | M16 | (M18) | M20 | (M22) | M24 | (M27) | ||
P | avance de vol | Fil grossier | 2 | 2 | 2.5 | 2.5 | 2.5 | 3 | 3 |
Fine Thread1 | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 2 | 1.5 | 2 | 2 | ||
Fine Thread2 | - | - | 2 | 1.5 | 2 | - | - | ||
da | max | 15.1 | 17.3 | 19.5 | 21.6 | 23.8 | 25.9 | 29.2 | |
min | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 27 | ||
de | max | 18 | 22 | 25 | 28 | 32 | 34 | 38 | |
min | 17.57 | 21.48 | 24.3 | 27.3 | 31 | 33 | 37 | ||
dwing | min | 19.6 | 22.5 | 24.9 | 27.7 | 31.4 | 33.2 | 38 | |
e | min | 23.35 | 26.75 | 29.56 | 32.95 | 37.29 | 39.55 | 45.2 | |
m | max = nominal | 16 | 19 | 21 | 22 | 26 | 27 | 30 | |
min | 15.57 | 18.48 | 20.16 | 21.16 | 25.16 | 26.16 | 29.16 | ||
w | max | 11 | 13 | 15 | 16 | 18 | 19 | 22 | |
min | 10.57 | 12.57 | 14.57 | 15.57 | 17.57 | 18.48 | 21.48 | ||
M1 | min | 8.2 | 9.8 | 11.2 | 11.9 | 13.5 | 14.2 | 16.6 | |
n | max | 3.8 | 4.8 | 4.8 | 4.8 | 5.8 | 5.8 | 5.8 | |
min | 3.5 | 4.5 | 4.5 | 4.5 | 5.5 | 5.5 | 5.5 | ||
s | max = nominal | 21 | 24 | 27 | 30 | 34 | 36 | 41 | |
min | 20.67 | 23.67 | 26.16 | 29.16 | 33,00 | 35,00 | 40.00 |
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