
DIN935-1 હેક્સાગોનલ સ્લોટેડ નટ્સનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે વાહનોના આગળના અને પાછળના એક્સેલને ઠીક કરવા માટે થાય છે. આગળ અને પાછળના એક્સેલ્સમાંથી પસાર થતા સ્ક્રૂને કડક કરીને, ફ્રેમ અને ટાયર એકસાથે ઠીક કરવામાં આવે છે. અખરોટને ઢીલું પડતું અટકાવવા માટે, તેને સામાન્ય રીતે ઓપન-એન્ડેડ પિનનો ઉપયોગ કરીને ઠીક કરવામાં આવે છે જે સ્લોટેડ અખરોટના ગ્રુવમાંથી પસાર થાય છે. ઓપન-એન્ડેડ પિનને વ્હીલ એક્સલ સ્ક્રૂની મધ્યમાંથી પસાર થવાની જરૂર છે અને સામાન્ય રીતે વ્હીલ એક્સલ સ્ક્રૂના બંને છેડાને ડ્રિલ કરવાની જરૂર છે. છિદ્રનો વ્યાસ અને સ્લોટેડ નટ ગ્રુવની પહોળાઈ અને ઊંડાઈ એ નિર્ધારિત કરે છે કે ઓપન-એન્ડેડ પિનની કઈ વિશિષ્ટતા પસંદ કરવામાં આવી છે.
| ઉત્પાદન નામ | DIN935-1 Tybe B Hex Slotted અને કેસલ નટ |
| સામગ્રી | કાર્બન સ્ટીલ |
| સપાટી સમાપ્ત | કાળો, વાદળી સફેદ ઝીંક |
| રંગ | કાળો, વાદળી અને સફેદ |
| માનક સંખ્યા | DIN935-1 Tybe B |
| ગ્રેડ | 10 |
| વ્યાસ | M14 M16 M18 M20 M27 |
| થ્રેડ ફોર્મ | બરછટ દોરો, ફાઇન થ્રેડ |
| મૂળ સ્થાન | હેબેઈ, ચીન |
| બ્રાન્ડ | મુયી |
| પૅક | બોક્સ + કાર્ડબોર્ડ કાર્ટન + પેલેટ |
| ઉત્પાદન કસ્ટમાઇઝ કરી શકાય છે | |
| DIN935-1 હેક્સાગોનલ સ્લોટેડ નટ્સનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે વાહનોના આગળના અને પાછળના એક્સેલને ઠીક કરવા માટે થાય છે. આગળ અને પાછળના એક્સેલ્સમાંથી પસાર થતા સ્ક્રૂને કડક કરીને, ફ્રેમ અને ટાયર એકસાથે ઠીક કરવામાં આવે છે. અખરોટને ઢીલું પડતું અટકાવવા માટે, તેને સામાન્ય રીતે ઓપન-એન્ડેડ પિનનો ઉપયોગ કરીને ઠીક કરવામાં આવે છે જે સ્લોટેડ અખરોટના ગ્રુવમાંથી પસાર થાય છે. ઓપન-એન્ડેડ પિનને વ્હીલ એક્સલ સ્ક્રૂની મધ્યમાંથી પસાર થવાની જરૂર છે અને સામાન્ય રીતે વ્હીલ એક્સલ સ્ક્રૂના બંને છેડાને ડ્રિલ કરવાની જરૂર છે. છિદ્રનો વ્યાસ અને સ્લોટેડ નટ ગ્રુવની પહોળાઈ અને ઊંડાઈ એ નિર્ધારિત કરે છે કે ઓપન-એન્ડેડ પિનની કઈ વિશિષ્ટતા પસંદ કરવામાં આવી છે. | |
| થ્રેડ સ્પેક D | (M14) | M16 | (M18) | M20 | (M22) | M24 | (M27) | ||
| P | ફ્લાઇટ લીડ | બરછટ થ્રેડ | 2 | 2 | 2.5 | 2.5 | 2.5 | 3 | 3 |
| ફાઇન થ્રેડ1 | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 2 | 1.5 | 2 | 2 | ||
| ફાઇન થ્રેડ2 | - | - | 2 | 1.5 | 2 | - | - | ||
| da | મહત્તમ | 15.1 | 17.3 | 19.5 | 21.6 | 23.8 | 25.9 | 29.2 | |
| મિનિટ | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 27 | ||
| દ | મહત્તમ | 18 | 22 | 25 | 28 | 32 | 34 | 38 | |
| મિનિટ | 17.57 | 21.48 | 24.3 | 27.3 | 31 | 33 | 37 | ||
| dw | મિનિટ | 19.6 | 22.5 | 24.9 | 27.7 | 31.4 | 33.2 | 38 | |
| e | મિનિટ | 23.35 | 26.75 | 29.56 | 32.95 | 37.29 | 39.55 | 45.2 | |
| m | મહત્તમ = નામાંકિત | 16 | 19 | 21 | 22 | 26 | 27 | 30 | |
| મિનિટ | 15.57 | 18.48 | 20.16 | 21.16 | 25.16 | 26.16 | 29.16 | ||
| w | મહત્તમ | 11 | 13 | 15 | 16 | 18 | 19 | 22 | |
| મિનિટ | 10.57 | 12.57 | 14.57 | 15.57 | 17.57 | 18.48 | 21.48 | ||
| m1 | મિનિટ | 8.2 | 9.8 | 11.2 | 11.9 | 13.5 | 14.2 | 16.6 | |
| n | મહત્તમ | 3.8 | 4.8 | 4.8 | 4.8 | 5.8 | 5.8 | 5.8 | |
| મિનિટ | 3.5 | 4.5 | 4.5 | 4.5 | 5.5 | 5.5 | 5.5 | ||
| s | મહત્તમ = નામાંકિત | 21 | 24 | 27 | 30 | 34 | 36 | 41 | |
| મિનિટ | 20.67 | 23.67 | 26.16 | 29.16 | 33.00 | 35.00 | 40.00 | ||