
ექვსკუთხა ფლანგის ჭანჭიკის თავი შედგება ორი ნაწილისგან: ექვსკუთხა თავი და ფლანგის სახე. მისი „საყრდენი ფართობის დაძაბულობის ფართობის თანაფარდობა“ უფრო დიდია, ვიდრე ჩვეულებრივი ექვსკუთხა თავების ჭანჭიკი, ამიტომ ამ ტიპის ჭანჭიკს შეუძლია გაუძლოს უფრო მაღალ წინასწარ დაჭიმვის ძალებს და აქვს უკეთესი გაფხვიერების საწინააღმდეგო მოქმედება. ამიტომ, იგი ფართოდ გამოიყენება ისეთ პროდუქტებში, როგორიცაა საავტომობილო ძრავები და მძიმე ტექნიკა. ექვსკუთხა თავიანი ჭანჭიკები ხვრელებით და ღარებით შეიძლება მექანიკურად ჩაიკეტოს გამოყენების დროს გაფხვიერების თავიდან ასაცილებლად.
| პროდუქტის დასახელება | DIN6921 Hex Flange Bolt სრული ძაფი |
| მასალა | ნახშირბადოვანი ფოლადი |
| ზედაპირის დასრულება | ცისფერი თეთრი თუთია, გაშავებული, ბუნებრივი ფერი |
| ფერი | ლურჯი თეთრი, შავი, თეთრი |
| სტანდარტული ნომერი | DIN6921 |
| შეფასება | 8.8 |
| დიამეტრი | M6 M8 M10 M12 M14 |
| სიგრძე | 8 10 12 16 20 25 30 35 40 |
| ძაფის ფორმა | უხეში ძაფი |
| ძაფი | სრული თემა |
| წარმოშობის ადგილი | ჰებეი, ჩინეთი |
| ბრენდი | მუი |
| შეფუთვა | ყუთი + მუყაოს მუყაო + პლატა |
| პროდუქტის მორგება შესაძლებელია | |
| ექვსკუთხა ფლანგის ჭანჭიკის თავი შედგება ორი ნაწილისგან: ექვსკუთხა თავი და ფლანგის სახე. მისი "საყრდენი არე და დაძაბულობის ფართობის თანაფარდობა" უფრო დიდია, ვიდრე ჩვეულებრივი ექვსკუთხა თავიანი ჭანჭიკი, ამიტომ ამ ტიპის ჭანჭიკს შეუძლია გაუძლოს უფრო მაღალ წინასწარ დაჭიმვის ძალებს და აქვს უკეთესი გაფხვიერების საწინააღმდეგო მოქმედება. ამიტომ, იგი ფართოდ გამოიყენება ისეთ პროდუქტებში, როგორიცაა საავტომობილო ძრავები და მძიმე ტექნიკა. ექვსკუთხა თავიანი ჭანჭიკები ხვრელებით და ღარებით შეიძლება მექანიკურად ჩაიკეტოს გამოყენების დროს გაფხვიერების თავიდან ასაცილებლად. | |
| P | ფრენის ტყვია | უხეში ძაფი | 1 | 1.25 | 1.5 | 1.75 | 2 |
| თხელი ძაფი 1 | / | 1 | 1.25 | 1.5 | 1.5 | ||
| თხელი ძაფი 2 | / | / | 1 | 1.25 | / | ||
| b | L≤125 | 18 | 22 | 26 | 30 | 34 | |
125| / | 28 | 32 | 36 | 40 | | ||
| L>200 | / | / | / | / | / | ||
| c | წთ | 1.1 | 1.2 | 1.5 | 1.8 | 2.1 | |
| da | A | მაქს | 6.8 | 9.2 | 11.2 | 13.7 | 15.7 |
| B | მაქს | 7.4 | 10 | 12.6 | 15.2 | 17.7 | |
| dc | მაქს | 14.2 | 18 | 22.3 | 26.6 | 30.5 | |
| ds | მაქს | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | |
| წთ | 5.82 | 7.78 | 9.78 | 11.73 | 13.73 | ||
| du | მაქს | 6.6 | 9 | 11 | 13.5 | 15.5 | |
| dw | წთ | 12.2 | 15.8 | 19.6 | 23.8 | 27.6 | |
| e | წთ | 10.95 | 14.26 | 16.5 | 17.62 | 19.86 | |
| f | მაქს | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | |
| k | მაქს | 6.6 | 8.1 | 9.2 | 11.5 | 12.8 | |
| k1 | წთ | 2.5 | 3.2 | 3.6 | 4.6 | 5.1 | |
| r1 | წთ | 0.4 | 0.4 | 0.4 | 0.6 | 0.6 | |
| r2 | მაქს | 0.4 | 0.5 | 0.6 | 0.7 | 0.9 | |
| r3 | წთ | 0.1 | 0.15 | 0.2 | 0.25 | 0.3 | |
| r4 | ≈ | 3.4 | 4.3 | 4.3 | 6.4 | 6.4 | |
| s | max=ნომინალური | 10 | 13 | 15 | 16 | 18 | |
| წთ | 9.78 | 12.73 | 14.73 | 15.73 | 17.73 | ||
| t | მაქს | 0.2 | 0.25 | 0.3 | 0.35 | 0.45 | |
| წთ | 0.05 | 0.1 | 0.15 | 0.15 | 0.2 | ||