
Ürün Adı DIN6923 Kaymayı önleyici dişlerle donatılmıştır Altıgen Flanş Somunu Malzeme Karbon çeliği, Paslanmaz çelik Yüzey Kaplaması Sarı çinko, Karartılmış, Mavi ve beyaz çinko, Ağartılmış Renk Sarı, Siyah, Mavi Beyaz, Beyaz Standart Numara DIN6923 Sınıf 4 8 10 A2-70 ...
| Ürün Adı | DIN6923 Kaymayı önleyen dişlerle donatılmış Altıgen Flanş Somunu |
| Malzeme | Karbon çeliği, Paslanmaz çelik |
| Yüzey İşlemi | Sarı çinko, Karartılmış, Mavi ve beyaz çinko, Ağartılmış |
| Renk | Sarı, Siyah, Mavi Beyaz, Beyaz |
| Standart Numara | DIN6923 |
| Sınıf | 4 8 10 A2-70 |
| Çap | M3 M4 M5 M6 M7 M8 M10 M12 M14 M16 M18 M20 |
| Konu formu | Kaba iplik, Orta iplik, İnce iplik |
| Menşe yeri | Hebei, Çin |
| Marka | Muyi |
| Paket | Kutu + karton karton + palet |
| Ürün özelleştirilebilir | |
| 1. Temas yüzeyini ve kuvvet alanını artırın: Altıgen flanş somununun bir ucunda, somun ile iş parçası arasındaki temas alanını artıran geniş bir flanş (yani flanş yüzeyi) bulunur. Mekanik prensiplerine göre, kuvvet alanı ne kadar büyük olursa, kuvvet yüzeyindeki basınç o kadar küçük olur, böylece somunun yük taşıma kapasitesi ve stabilitesi artar. 2. Sızdırmazlık: Somun gövdesinin bir ucuna sabitlenmiş bir flanş yüzeyine ve diğer ucuna sabitlenmiş bir başlığa sahip altıgen flanş somunu nedeniyle, bu tasarım, kullanım sırasında iyi bir sızdırmazlık performansına sahiptir; bu, yağmur suyu, nem, toz vb. gibi zararlı maddelerin somun gövdesine girmesini etkili bir şekilde önleyebilir, somun gövdesinin paslanmasını önleyebilir ve böylece servis ömrünü uzatabilir. 3. Geniş uygulama: Altıgen flanş somunları çeşitli endüstriyel ve sivil alanlarda yaygın olarak kullanılmaktadır. Örneğin, boru hattı bağlantıları, damgalı parçalar ve artan temas yüzeyi stabilitesi gerektiren dökümler gibi uygulamalarda yaygın olarak kullanılırlar. Ayrıca altıgen flanş somunları ağır makinelerde, otomotiv motorlarında ve yüksek ön yük kuvveti ve iyi gevşeme önleme performansı gerektiren diğer uygulamalarda da kullanılır. | |

| Konu Spesifikasyonu D | M5 | M6 | M8 | M10 | M12 | M14 | M16 | M20 | ||
| P | uçuş liderliği | Kaba iplik | 0.8 | 1 | 1.25 | 1.5 | 1.75 | 2 | 2 | 2.5 |
| İnce iplik1 | / | / | 1 | 1.25 | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 | ||
| İnce iplik2 | / | / | / | -1 | -1.25 | / | / | / | ||
| c | dk. | 1 | 1.1 | 1.2 | 1.5 | 1.8 | 2.1 | 2.4 | 3 | |
| da | dk. | 5 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 20 | |
| maksimum | 5.75 | 6.75 | 8.75 | 10.8 | 13 | 15.1 | 17.3 | 21.6 | ||
| doğru akım | maksimum | 11.8 | 14.2 | 17.9 | 21.8 | 26 | 29.9 | 34.5 | 42.8 | |
| dw | dk. | 9.8 | 12.2 | 15.8 | 19.6 | 23.8 | 27.6 | 31.9 | 39.9 | |
| e | dk. | 8.79 | 11.05 | 14.38 | 16.64 | 20.03 | 23.36 | 26.75 | 32.95 | |
| m | maksimum | 5 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 20 | |
| dk. | 4.7 | 5.7 | 7.6 | 9.6 | 11.6 | 13.3 | 15.3 | 18.9 | ||
| mw | dk. | 2.2 | 3.1 | 4.5 | 5.5 | 6.7 | 7.8 | 9 | 11.1 | |
| s | maksimum=nominal | 8 | 10 | 13 | 15 | 18 | 21 | 24 | 30 | |
| dk. | 7.78 | 9.78 | 12.73 | 14.73 | 17.73 | 20.67 | 23.67 | 29.67 | ||
| r | maksimum | 0.3 | 0.36 | 0.48 | 0.6 | 0.72 | 0.88 | 0.96 | 1.2 | |