1. Đai ốc mặt bích lục giác DIN6923 và đai ốc lục giác chung so với kích thước và thông số kỹ thuật của ren về cơ bản là giống nhau, nhưng hơn đai ốc lục giác có một mặt bích vòng, tương đương với vòng đệm và đai ốc được tích hợp, và có một vòng hạt răng chống trượt trên bề mặt mặt bích, còn được gọi là đai ốc mặt bích răng. 2. Được sử dụng rộng rãi: đai ốc mặt bích lục giác chủ yếu đóng vai trò tăng bề mặt tiếp xúc với phôi, chủ yếu được sử dụng trong đường ống, ốc vít và một số bộ phận dập và bộ phận đúc. Bản thân mặt bích của đai ốc mặt bích DIN6923 có chức năng chống trượt và dừng, không cần thêm miếng phẳng và miếng lò xo khi lắp ráp, sử dụng thuận tiện hơn

1. Đai ốc nắp và đai ốc có rãnh lục giác bằng thép không gỉ được khớp với một chốt mở và bu lông ren có lỗ để chịu được độ rung và tải trọng xen kẽ, có thể ngăn đai ốc bị lỏng và bung ra. 2. Đai ốc hình nắp có hạt chèn, dựa vào việc siết chặt đai ốc để chạm vào ren bên trong, có thể mang lại tác dụng chống lỏng và có độ đàn hồi tốt. Mục đích của đai ốc 3 nắp cũng giống như đai ốc lục giác. Đặc điểm của nó là khi lắp ráp và tháo rời dùng cờ lê để kẹp đai ốc chính, không dễ trượt. Tuy nhiên, chỉ có thể sử dụng cờ lê điều chỉnh, cờ lê cố định, cờ lê đa năng (cho bộ phận mở) hoặc cờ lê ổ cắm lỗ vuông được thiết kế đặc biệt để lắp ráp và tháo rời. Chủ yếu được sử dụng trên các thành phần thô và đơn giản. 4. Đai ốc nắp thích hợp cho ốc vít có độ bền cao, ốc vít cơ khí, ốc vít đồ nội thất, ốc vít xe, gia công các bộ phận có hình dạng đặc biệt, ốc vít hình đặc biệt tiêu đề lạnh, dây chữ U hai đầu và ốc vít trang trí tòa nhà

1. Đai ốc nâng mắt là bộ phận dùng để siết chặt đai ốc lại với nhau bằng bu lông hoặc vít. Nó là một thành phần thiết yếu cho tất cả các máy móc sản xuất. Có một sợi dưới đai ốc, có thể được khoan theo các thông số kỹ thuật khác nhau và cố định bằng vít. Đai ốc nâng mắt thường được sử dụng cùng với các cột ren ngoài để nâng các thiết bị khác nhau, chẳng hạn như khuôn, khung gầm, động cơ, v.v. 2. Ứng dụng rộng rãi: Đai ốc nâng mắt được sử dụng rộng rãi trong nhiều lĩnh vực để mang lại kết nối an toàn và đáng tin cậy, chẳng hạn như nâng công nghiệp, hàng không vũ trụ, kỹ thuật xây dựng và kết cấu thép.

1. Xác định khả năng chịu lực: Đường kính của đai ốc liên quan trực tiếp đến khả năng chịu lực của nó. Nói chung, đường kính càng lớn thì khả năng chịu tải của đai ốc càng mạnh. Điều này có nghĩa là khi chịu tải trọng cao, cần phải chọn đai ốc có đường kính lớn hơn 2. Ảnh hưởng đến không gian lắp đặt: Đường kính của đai ốc cũng có thể ảnh hưởng đến yêu cầu về không gian lắp đặt của nó. Khi thiết kế các kết cấu cơ khí cần quan tâm đến đường kính của đai ốc để đảm bảo đủ không gian cho việc lắp đặt và vận hành. 3. Tiêu chuẩn hóa sản xuất: Tiêu chuẩn DIN934 quy định đường kính của đai ốc, giúp đạt được tiêu chuẩn sản xuất đai ốc. Sản xuất được tiêu chuẩn hóa không chỉ nâng cao hiệu quả sản xuất mà còn đảm bảo chất lượng và khả năng thay thế lẫn nhau của các loại hạt. Thông số đường kính trong tiêu chuẩn DIN934 đóng vai trò quan trọng trong ứng dụng của đai ốc, nó không chỉ ảnh hưởng đến chức năng và hiệu suất của đai ốc mà còn liên quan đến độ ổn định và an toàn của toàn bộ kết cấu cơ khí.

1. Đai ốc lục giác chủ yếu được sử dụng cùng với bu lông hoặc ốc vít để đạt được sự kết nối và gắn chặt của hai bộ phận trở lên. Thiết kế của đai ốc lục giác cho phép chúng có khả năng truyền mô-men xoắn tốt và có thể chịu được tải trọng hướng trục và hướng tâm lớn. 2. Đặc điểm: Phải có đủ không gian hoạt động trong quá trình cài đặt. Bạn có thể sử dụng cờ lê điều chỉnh, cờ lê đầu mở hoặc cờ lê kính trong quá trình lắp đặt. Tất cả các loại cờ lê trên đều yêu cầu không gian hoạt động rộng. 3. Ứng dụng rộng rãi: Nó được sử dụng rộng rãi và được đặc trưng bởi lực siết mạnh. Đai ốc lục giác bao phủ hầu hết các khu vực cần ốc vít. Ví dụ: kỹ thuật xây dựng, sản xuất máy móc, sản phẩm điện tử và sửa chữa nhà cửa, v.v.

Thông qua hình dạng được thiết kế đặc biệt, đai ốc tròn DIN981 có thể cung cấp lực khóa cao, đảm bảo kết nối chặt chẽ giữa các bộ phận. Loại đai ốc này có nhiều thông số kỹ thuật, phù hợp với các đường kính bu lông và yêu cầu kết nối khác nhau. Được làm bằng vật liệu mạ kẽm hoặc thép không gỉ, nó có khả năng chống ăn mòn tốt và phù hợp với nhiều môi trường khác nhau. Việc siết chặt và nới lỏng có thể đạt được thông qua các chuyển động xoay đơn giản, giúp thao tác trở nên đơn giản.

Đai ốc vuông vát đơn DIN557 chủ yếu được sử dụng trong các ứng dụng yêu cầu kết nối cường độ cao và khả năng chống ăn mòn, chẳng hạn như kỹ thuật điện, vận tải đường bộ, vật liệu xây dựng nhà ở và các ngành công nghiệp khác. Đặc điểm thiết kế của đai ốc này bao gồm vát một mặt, dễ lắp đặt và có thể cải thiện độ ổn định và độ tin cậy của kết nối.

Đai ốc lục giác được sử dụng kết hợp với bu lông, ốc vít để kết nối, siết chặt các bộ phận cơ khí chủ yếu. Các loại đai ốc lục giác có nhiều loại và cấp khác nhau phù hợp cho các dịp khác nhau để đáp ứng các yêu cầu xử lý bề mặt và độ chính xác khác nhau. Áp dụng rộng rãi, với lực buộc chặt mạnh mẽ, thích hợp cho những dịp cần không gian hoạt động lớn. ‌

Đai ốc mỏng có rãnh lục giác DIN937 chủ yếu được sử dụng cho các máy móc, thiết bị cần tháo rời thường xuyên, đặc biệt trong những trường hợp không gian bị hạn chế. Loại đai ốc này có sáu rãnh ngắn song song ở phía dưới, có thể xoay được bằng cờ lê hoặc kìm, giúp dễ dàng tháo rời và lắp đặt.

Đai ốc có rãnh lục giác DIN935-1 chủ yếu được sử dụng để cố định trục trước và sau của xe. Bằng cách siết chặt các vít xuyên qua trục trước và sau, khung và lốp được cố định với nhau. Để tránh đai ốc bị lỏng, nó thường được cố định bằng cách sử dụng một chốt có đầu hở đi qua rãnh của đai ốc có rãnh. Chốt hở cần đi qua giữa vít trục bánh xe và thông thường cả hai đầu vít trục bánh xe đều cần được khoan. Đường kính của lỗ cũng như chiều rộng và chiều sâu của rãnh đai ốc có rãnh xác định thông số kỹ thuật của chốt có đầu mở được chọn.

Đai ốc có rãnh lục giác DIN935-1 chủ yếu được sử dụng để cố định trục trước và sau của xe. Bằng cách siết chặt các vít xuyên qua trục trước và sau, khung và lốp được cố định với nhau. Để tránh đai ốc bị lỏng, nó thường được cố định bằng cách sử dụng một chốt có đầu hở đi qua rãnh của đai ốc có rãnh. Chốt hở cần đi qua giữa vít trục bánh xe và thông thường cả hai đầu vít trục bánh xe đều cần được khoan. Đường kính của lỗ cũng như chiều rộng và chiều sâu của rãnh đai ốc có rãnh xác định thông số kỹ thuật của chốt có đầu mở được chọn.

Đai ốc lồng hay còn gọi là đai ốc thẻ lỗ vuông hoặc đai ốc nổi, bao gồm một vỏ vật liệu đàn hồi và một đai ốc vuông. Cấu trúc rãnh của vỏ của nó định vị đai ốc trong lỗ vuông được khoan trước và do khoảng cách giữa sự kết hợp giữa vỏ và đai ốc vuông nên nó có thể bù cho độ lệch vị trí của lỗ lắp đặt. Đai ốc lồng có chức năng buộc ren cường độ cao, lắp đặt nhanh chóng, thuận tiện, có thể tháo rời và định vị lại, đồng thời có thể nghiêng và cố định.