1. Bu lông lục giác được sử dụng rộng rãi cả trong nhà và ngoài trời. Các ứng dụng ngoài trời chủ yếu dành cho lắp đặt tòa nhà, cầu đường và các cơ sở điện; ứng dụng trong nhà chủ yếu dành cho thiết bị cơ khí, thiết bị y tế và thiết bị điện tử. 2.Khi sử dụng bu lông lục giác trong thiết bị điện tử, thiết bị y tế và những nơi khác, bu lông lục giác bằng thép không gỉ thường được chọn vì màu sắc bề mặt của thép không gỉ đẹp hơn và khả năng chống ăn mòn tốt hơn, có thể giữ cho máy đẹp trong thời gian dài. Nếu là thiết bị cơ khí có độ rung lớn thì nên chọn bu lông lục giác có độ bền cao.

1. DIN7991 áp dụng thiết kế đầu chìm, thiết kế vít đầu chìm sao cho có thể phẳng trên bề mặt, không nhô ra, tăng tính thẩm mỹ. Đồng thời, hình lục giác giúp truyền mô-men xoắn tốt hơn, giảm khả năng trượt và hư hỏng. Khi sử dụng loại cường độ cao (thường là loại 10,9) làm bằng thép hợp kim, nó có khả năng chịu kéo và cắt tốt. Vít DIN7991 giúp vít dễ lắp đặt và siết chặt hơn, phù hợp cho các ứng dụng cần tháo gỡ thường xuyên 2. Vít đầu phẳng lục giác DIN7991 được sử dụng rộng rãi trong nhiều lĩnh vực như ô tô và lĩnh vực năng lượng mới, lĩnh vực hàng không vũ trụ quân sự, lĩnh vực công nghiệp nặng đóng tàu, lĩnh vực thiết bị y tế, lĩnh vực máy móc thực phẩm, lĩnh vực thiết bị liên lạc điện tử và lĩnh vực năng lượng gió.

1. Vít ổ cắm lục giác DIN912, còn được gọi là vít đầu hình trụ ổ cắm lục giác, là loại ốc vít thông dụng, được sử dụng rộng rãi trong các thiết bị cơ khí và sản phẩm điện tử khác nhau. Vít lục giác DIN912 có đầu hình trụ có lỗ lục giác ở phía trên, cần sử dụng cờ lê lục giác để siết chặt hoặc nới lỏng. Thiết kế này cho phép vít cung cấp mô-men xoắn lớn hơn trong quá trình lắp đặt, đồng thời ngăn chặn vít bị lỏng trong quá trình sử dụng. 2. Được sử dụng rộng rãi: phổ biến trong thiết bị cơ khí, sản xuất ô tô và các lĩnh vực khác, được sử dụng để kết nối các bộ phận và mang lại hiệu ứng cố định ổn định

1. Vận hành thủ công thuận tiện: Thiết kế đầu của vít bướm làm tăng bề mặt lực bên, giúp việc siết chặt thủ công hiệu quả hơn và tiết kiệm nhân công 2. Đặc tính cách điện và không từ tính của vít bướm: Vít bướm có các đặc tính cách điện và không từ tính, khiến chúng đặc biệt hữu ích trong các tình huống cần tránh nhiễu điện từ, chẳng hạn như trong thiết bị y tế, thiết bị điện tử và thiết bị liên lạc 3. Ứng dụng rộng rãi: Vít bướm đóng vai trò quan trọng trong nhiều ngành công nghiệp do thiết kế độc đáo và hiệu suất tuyệt vời của chúng. Cho dù trong các tình huống yêu cầu vận hành thủ công hay môi trường đặc biệt yêu cầu khả năng cách nhiệt, không từ tính và chống ăn mòn, vít bướm có thể cung cấp các giải pháp đáng tin cậy.

Thông qua hình dạng được thiết kế đặc biệt, đai ốc tròn DIN981 có thể cung cấp lực khóa cao, đảm bảo kết nối chặt chẽ giữa các bộ phận. Loại đai ốc này có nhiều thông số kỹ thuật, phù hợp với các đường kính bu lông và yêu cầu kết nối khác nhau. Được làm bằng vật liệu mạ kẽm hoặc thép không gỉ, nó có khả năng chống ăn mòn tốt và phù hợp với nhiều môi trường khác nhau. Việc siết chặt và nới lỏng có thể đạt được thông qua các chuyển động xoay đơn giản, giúp thao tác trở nên đơn giản.

Đai ốc vuông vát đơn DIN557 chủ yếu được sử dụng trong các ứng dụng yêu cầu kết nối cường độ cao và khả năng chống ăn mòn, chẳng hạn như kỹ thuật điện, vận tải đường bộ, vật liệu xây dựng nhà ở và các ngành công nghiệp khác. Đặc điểm thiết kế của đai ốc này bao gồm vát một mặt, dễ lắp đặt và có thể cải thiện độ ổn định và độ tin cậy của kết nối.

Đai ốc lục giác được sử dụng kết hợp với bu lông, ốc vít để kết nối, siết chặt các bộ phận cơ khí chủ yếu. Các loại đai ốc lục giác có nhiều loại và cấp khác nhau phù hợp cho các dịp khác nhau để đáp ứng các yêu cầu xử lý bề mặt và độ chính xác khác nhau. Áp dụng rộng rãi, với lực buộc chặt mạnh mẽ, thích hợp cho những dịp cần không gian hoạt động lớn. ‌

Đai ốc mỏng có rãnh lục giác DIN937 chủ yếu được sử dụng cho các máy móc, thiết bị cần tháo rời thường xuyên, đặc biệt trong những trường hợp không gian bị hạn chế. Loại đai ốc này có sáu rãnh ngắn song song ở phía dưới, có thể xoay được bằng cờ lê hoặc kìm, giúp dễ dàng tháo rời và lắp đặt.

Đai ốc có rãnh lục giác DIN935-1 chủ yếu được sử dụng để cố định trục trước và sau của xe. Bằng cách siết chặt các vít xuyên qua trục trước và sau, khung và lốp được cố định với nhau. Để tránh đai ốc bị lỏng, nó thường được cố định bằng cách sử dụng một chốt có đầu hở đi qua rãnh của đai ốc có rãnh. Chốt hở cần đi qua giữa vít trục bánh xe và thông thường cả hai đầu vít trục bánh xe đều cần được khoan. Đường kính của lỗ cũng như chiều rộng và chiều sâu của rãnh đai ốc có rãnh xác định thông số kỹ thuật của chốt có đầu mở được chọn.

Đai ốc có rãnh lục giác DIN935-1 chủ yếu được sử dụng để cố định trục trước và sau của xe. Bằng cách siết chặt các vít xuyên qua trục trước và sau, khung và lốp được cố định với nhau. Để tránh đai ốc bị lỏng, nó thường được cố định bằng cách sử dụng một chốt có đầu hở đi qua rãnh của đai ốc có rãnh. Chốt hở cần đi qua giữa vít trục bánh xe và thông thường cả hai đầu vít trục bánh xe đều cần được khoan. Đường kính của lỗ cũng như chiều rộng và chiều sâu của rãnh đai ốc có rãnh xác định thông số kỹ thuật của chốt có đầu mở được chọn.

Đai ốc lồng hay còn gọi là đai ốc thẻ lỗ vuông hoặc đai ốc nổi, bao gồm một vỏ vật liệu đàn hồi và một đai ốc vuông. Cấu trúc rãnh của vỏ của nó định vị đai ốc trong lỗ vuông được khoan trước và do khoảng cách giữa sự kết hợp giữa vỏ và đai ốc vuông nên nó có thể bù cho độ lệch vị trí của lỗ lắp đặt. Đai ốc lồng có chức năng buộc ren cường độ cao, lắp đặt nhanh chóng, thuận tiện, có thể tháo rời và định vị lại, đồng thời có thể nghiêng và cố định.

Đai ốc lục giác hàn DIN929 chủ yếu được sử dụng trong các tình huống yêu cầu kết nối cường độ cao và kết nối có hình dạng đặc biệt. Loại đai ốc này được kết nối với đầu nối bằng hàn và phù hợp với các tình huống không thể thực hiện được các kết nối bu lông thông thường, chẳng hạn như khi đầu nối quá mỏng hoặc có hình dạng không đều. Quá trình hàn tương đương với việc biến hai bộ phận riêng biệt thành một tổng thể, làm nóng chảy kim loại ở nhiệt độ cao, trộn lẫn với nhau rồi làm nguội. Một hợp kim được thêm vào ở giữa, dựa vào lực phân tử và độ bền của nó thường lớn hơn vật liệu gốc.