DIN 125 on standardseibide standard, mis on laialdaselt sobitatud kuuskantpoltide, mutrite ja kruvidega mehaaniliseks ja ehituslikuks kinnituseks. See on põhiline lisakinnitus, mida kasutatakse kandepinna suurendamiseks, rõhu jaotamiseks, lahtituleku vältimiseks ja pinna kaitsmiseks paigaldamise ajal kahjustuste eest. Standardmõõtmed Siseläbimõõt (ID): sobitage poldi meetermõõdustik M3 kuni M48 Välisläbimõõt (OD), paksus vastab rangelt standardile DIN 125. Sile tasane pind, ühtlane paksus, ilma jämedeta. Soovi korral saadaval kohandatud suurused ja paksus. Põhiomadused Suurendage kontaktpinda, vähendage survet töödeldava detaili pinnale Vältige poldi/mutri vajumist pehmetesse materjalidesse, kaitske värvitud, värvitud ja pinnatud pinna kiiret kahjustust. soodustab lõdvenemisvastast toimet Täiuslikult sobitatud DIN 933 poltide ja DIN 934 mutritega Kasutusstsenaariumid Kasutatakse laialdaselt masinate tootmises, teraskonstruktsioonide, ehitustehnika, elektriseadmete, mööbli riistvara, autoosade, torujuhtmete kinnitamise ja üldise tööstusliku montaaži valdkonnas.

1. Vedruseib võib mängida head lõdvenemis- ja vibratsioonivastast toimet; 2. Mehaanilised seadmed: vedruseib on laialdaselt kasutusel erinevates mehaanilistes seadmetes, nagu laagrid, puksid, kruvid, mutrid ja muud ühendusdetailid, mis mängivad lõdvenemisvastast, löögisummutust, tihendust ja nii edasi. 3. Elektroonikatooted: elektroonikaseadmetes kasutatakse vedruseibi komponentide ja liinide kinnitamiseks, et vältida lahtitulekut ning parandada seadmete töökindlust ja stabiilsust. 4. Autoosad: Vedrutihendeid kasutatakse laialdaselt ka autoosades, nagu mootorid, käigukastid, vedrustussüsteemid jne, mis mängivad rolli löögi neeldumises, tihendamises, fikseerimises ja nii edasi. 5. Majapidamiskaubad: mööblis, kodumasinates ja muudes majapidamistarvetes kasutatakse vedruseibi osade kinnitamiseks, müra vältimiseks, mugavuse parandamiseks ja nii edasi.

DIN125 tasaseid seibe kasutatakse peamiselt kahe objekti ühendamiseks, tühimike täitmiseks ning mängib rolli tihendamisel, toestamisel ja kinnitamisel. Seda kasutatakse laialdaselt erinevates mehaanilistes seadmetes, torujuhtmesüsteemides ja muudes ühendustes, millel on hea tihendusvõime ja mehaaniline tugevus.

DIN125 tihendeid kasutatakse peamiselt kahe objekti ühendamiseks, tühimike täitmiseks ja nende tihendamiseks, toestamiseks ja kinnitamiseks. Seda kasutatakse laialdaselt erinevates mehaanilistes seadmetes, torujuhtmesüsteemides ja muudes ühendustes, millel on hea tihendusvõime ja mehaaniline tugevus.

DIN127 vedruseibe kasutatakse peamiselt poltühendustes, eriti poltühendustes, mille tugevusaste on 5,8 või alla selle. Selle põhieesmärk on vältida poltide lõdvenemist, suurendades aksiaalset tagasilöögijõudu, et kompenseerida kokkusurumisest põhjustatud eelkoormusjõu kadu, vältides seeläbi keermestatud ühenduste lõdvenemist.

DIN125 tihendeid kasutatakse peamiselt kahe objekti ühendamiseks, tühimike täitmiseks ja nende tihendamiseks, toestamiseks ja kinnitamiseks. Seda kasutatakse laialdaselt erinevates mehaanilistes seadmetes, torujuhtmesüsteemides ja muudes ühendustes, millel on hea tihendusvõime ja mehaaniline tugevus.

DIN125 lamedat seibi kasutatakse peamiselt kahe objekti ühendamiseks, lünkade täitmiseks ja nende täitmiseks tihendamisel, toestamisel ja kinnitamisel. Seda kasutatakse laialdaselt erinevates mehaanilistes seadmetes, torujuhtmesüsteemides ja muudes ühendustes, millel on hea tihendusvõime ja mehaaniline tugevus.

GB 853 ruudukujulisi diagonaalseibe kasutatakse peamiselt kanaliterase ühendamiseks, eriti olukordades, kus on vaja kinnitada piki kanaliterase soone suunda. Standard GB 853 annab üksikasjalikud spetsifikatsioonid kanaliterase ruudukujuliste diagonaalseibide suurusvahemiku, tolerantsinõuete, materjalivaliku ja jõudlusnäitajate kohta, tagades, et seibid suudavad tõhusalt hajutada koormusi ja vältida kohalikku pingete kontsentratsiooni ühenduspunktides.

DIN127 vedruseibe kasutatakse peamiselt poltühendustes, eriti poltühendustes, mille tugevusaste on 5,8 või alla selle. Selle põhieesmärk on vältida poltide lõdvenemist, suurendades aksiaalset tagasilöögijõudu, et kompenseerida kokkusurumisest põhjustatud eelkoormusjõu kadu, vältides seeläbi keermestatud ühenduste lõdvenemist.